2019.12.19我們在屏東縣，出發旅遊。去哪裡?從來沒走過的地方~下淡水溪鐵橋。
靠著導航，來到下淡水溪鐵橋，位在屏東線九曲堂車站(高雄大樹區)至六塊
厝車站(屏東市)之間，鐵橋橫跨高屏溪(舊稱下淡水溪)，也稱高屏舊鐵橋。
走過一百多年歲月的高屏舊鐵橋，由日籍工程師飯田豐二設計興建，於
1913年底竣工，1914年正式啟用。鐵橋工程浩大艱鉅，在施工期歷經多
次的天災~豪雨、溪水暴漲，工程師飯田豐二因積勞成疾，沒能見到鐵橋
完成，在1913年6月10日英年早逝。
橋下側邊有一片波斯菊花田，只是過了花期，大都枯萎了!
鐵橋全長1526公尺，共有24座桁架，橋梁的上部，有圓弧鋼桁架的主體，
非常的壯美。鐵橋在當時是東亞的第一長橋呢!
[1983年台鐵為了安全考量，並配合高屏鐵路雙軌計畫，新建雙線電氣化標
準之新高屏溪橋1987年4月10日完工，同年6月17日切換通車啟用並停用鐵橋
，於1992年功成身退。]來來往往的各式火車奔馳在新高屏溪橋上。
數隻大狗懶洋洋地躺在水泥橋上正酣睡中，二姊夫腳力欠佳，在樹蔭下的
座椅休息，我們沿著水泥牆上鐵橋。
橋的路面上有數幅的圖案，介紹鐵橋的歷史和精簡相關資料。
遊客很少，狗兒的數量比遊人還多。
高屏舊鐵橋採普拉特式(pratt truss)桁架形式，，屬於單線鐵道橋。
走入歷式的鐵道橋，失去了交通使用的功用，卻多了觀光休閒的功能!
鐵道橋一直延伸到高雄市大樹區，其實滿想走到大樹區那一端，看看那
端的周邊景觀如何。也許，有機會的話會想在不同時間從那一端走過來。
自從三個兄長陸續離去之後，姊妹們更珍惜相聚的機會，我們排行最小，就
欣然擔負起帶姊姊、姊夫、小嫂們出遊的[任務]，按照他們的體力去安排，
輕鬆休閒、舒適開心多ㄧ點，走路少一點。
舊鐵橋的周邊有五節的舊火車車廂供遊客懷舊一下。
解憂號
大姊也不在了，三姊和姊夫要帶孫子，有責任在身不克同行，很可惜!
車廂內有許多的鐵橋照片，看見鐵橋的建築之美，訴說著往昔的燦爛歲月。
長長的鐵軌，甜甜的記憶。。有著旅人、上班族、學子的美好回憶。
。
陽光從車窗投射進來，點點光影隨著時間移動。
在我們的家鄉，青春年少時光，也曾有著追火車的日子。奔跑和火車賽跑。。。
車廂內的生動彩繪~溪流濕地生態。
竹田車站是屏東縣竹田鄉的鐵路車站，始建於大政八年(1919年)，距今已
有百年的歷史。昭和14年(1939年)擴建成今日的木造車站。
竹田車站的外觀:傳統日式四柱木造建築，為屏東段台鐵保存得良好的鐵路車站。
走到了車廂的最末一節。。車廂兩側都有步道可行。
。
鐵道迷們應該會喜歡這個地方，周邊環境清新優美又恬靜。
動物、火車、候車站彩繪適合拍照的點。
樹陰下休息區眺望舊鐵橋
新冠肺炎還在蔓延中，哪裡都不能去，窩居鄉間，和菜園、庭院的雜草奮戰
，也順便整理一些倉庫的旅行足跡，成為近日生活中的一部分，希望所有出
門的人，大家都能平安歸來。
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