[智慧語錄]:最堅實的品格，最好在濃烈的巨浪中被塑造。
從小倉城的熱鬧鼓聲中離開，搭乘15:07的火車前往門司港，15:25抵達門
司 港。
門司港終點站
車站的古董老爺車
門司港車站的紀念章，沒有被錯過，三人蓋好紀念章，開開心心的出站。
幸福之鐘與幸福之泉
走進門司港車站就能感受到瀰漫在車站的懷舊氛圍
青銅鑄造的幸運手水鉢
當初建造車站時就使用的自來水，戰前回國的戰士或戰後被遣返日本的
人，在門司上岸候都會先飲用此水解渴。
門司港古典火車站有近百年的歷史，被特別保存下來。大正3年(1914)所
建造的文藝復興風格，木頭結構建築的車站。
是門司港很具代表性的建築，也是第一個被指定的國家重要文化財。炎
熱的夏天，車站前廣場的噴水設施，孩子們快樂的穿遊在其中消暑玩樂。
日本郵船大廈，建於昭和2年(1927)，舊日本郵船門司支店。
搭乘從門司港行駛到關門大橋外的潮風號觀光小火車，海軍藍的兩節式小
火車充滿懷舊氣氛。
長2.1公里的鐵道車程裡，悠閒的欣賞窗外異國風情街道和關門海峽的景色。
小火車的服務人員介紹鐵路沿線的建築物，殷勤招呼上下的旅客。
火車快經過隧道時，服務人人說送給大家一個驚喜，火車車頂是一個海洋
世界喔!
2011‧07‧16是門司港大正浪漫100年祭，三人行潮風號紀念。
關門海峽大小船隻穿梭
這一天的氣溫大約在37度，終點站海邊的步道熱得站不住人哪，找個
涼快的地方清涼一下。
展示中的老火車車廂
車廂內設有咖啡飲料販賣部，清涼的溫度讓人頓時舒爽起來。
保留當年的座椅，很有回到從前的感覺。
坐在車廂內喝著冷飲，看著車窗外流動的車輛船隻，三個階段的年齡層，
也有很好的談話交集。
九州鐵道紀念館~明治24年(1891)開通的九州鐵道公司
觀光小火車的車站是九州最北端的車站
舊門司三井俱樂部~~為在門司區谷町，大正10年(1929)竣工，為當年九
州建築界的松田昌平所設計的木造二層樓建築，是三井物產門司支店的
俱樂部。
現在變身為和洋餐廳
舊門司三井俱樂部
招呼客人的人力車，喜歡遊客搭乘，可不怎麼喜歡只被當作拍照的對象。
經過JR九州第一廳舍 (舊三井物產門司之店 昭和11年)
穿梭在門司港歐洲風情的建築物之間，遙想昔日產業風華，時空轉變，成
了今日觀光資源。
北九州市舊大阪商船~桔紅的色調，歐洲風格摩登的八角形塔屋，木造兩
層樓建築，是門司港很具象徵性的建築物，登錄有形文化財。
大正6年(1917) 建築，設計者:河合幾次
白色的關門大橋橫跨關門海峽，貨船、遊船航行其間，連結了本州和九州。
舊門司稅關~赤煉瓦磚二層建築，建於明治45年(1912)，昭和時代初期，
還一直被用作稅務大樓使用。目前一樓為休憩室，二樓有畫廊和展望室。
門司新港塔~~新穎的摩天大樓，展望台設在127公尺高的31樓，可以
眺望門司港、關門海峽的景色。是門司港最顯著的地標。
沿著臨海步道散步，挾著熱浪的海風吹拂，我們來到門司港藍翼橋~位在門
司港懷舊地帶，這橋樑是日本唯一的行人步行專用吊橋。
橋全長108M，親橋長24.1M，子橋長14.4M，船隻通過吊橋時，橋樑以油壓
往上升至水面成六十度的角度。
開橋時刻: 10:00、11:00、13:00、14:00、15:00、16:00，此外
時間關橋。橋的形式為跳開式可動橋(兩開啟、非對稱)。
真不巧我們散步到橋邊時，早過了16:00的最後開橋時間。只能看看橋樑的
建築構造說明。
戀人之聖地，真糟糕，沒有戀人一起怎麼辦?來一個 [友愛心]囉!
走在餐飲區，咖哩香味引起三人的食慾， 380円:牛肉口味和雞肉口味的咖
哩飯就讓我們很有滿足感，勤儉持家才能多遊覽幾個地方!
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