[智慧語錄]:世間萬物是善、是惡、是美、是醜，關鍵在於自己的一念之間。
團體旅行可以認識許多新朋友，和老朋友不期而遇，有人熱情付出，有人冷漠挑剔。
敞開胸懷，相信專業的安排，接受天候自然的變化，每一天有充滿新鮮好奇的心情
，這樣才能開心的過一個個快樂的旅程。
橫跨明石海峽 ，連接神戶和淡路島的明石海峽大橋，是世界上最長的吊橋。
懸吊大橋的鋼索由屬不盡的小鋼索組合成超大鋼索，據說這些鋼索若銜接起來，長度
可以繞地球七周半。
[舞子海上散步道]
明石海峽大橋全長3911公尺，橋墩跨距(中央支柱長度)1991公尺，寬35公尺。
以前淡路島的居民、學生到神戶工作、唸書，靠船隻渡海，常有大小海難發生。
興建跨海大橋使得交通便捷，促進商業經濟的發展，進而連接國土。
興建大橋是一件艱鉅浩大的工程，從調查、評估、設計到開始興建，花了三十年的時間。
1988年5月動工興建，共歷時10年，於1998年4月5日通車。
其間還經歷了阪神大地震，特殊的防震功能，讓大橋屹立不搖。只是南岸的岸墩和錨錠裝置
發生了輕微的移動。可見其耐震力，足可承受芮氏規模8.5的強震。
二度蜜月的年輕夫妻，熱情有活力樂於助人，總是幫忙顧前顧後，果然身寬心寬。
日本國土各大島分散，國土的連接非常重要，所以不惜花費重資、時間、人力、物力，發揮
智慧技術興建橋樑隧道。明石海峽大橋連接本州、淡路島，大鳴門大橋連接淡路島、四國，
瀨戶大橋連接本州、四國，青函海底隧道連接本州、北海道。
這些交通網讓國土相連，暢行無阻。
明石海峽大橋就像是海上的一道長虹
日本主要橋樑的高度:明石海峽大橋~297m，瀨戶大橋~~195m，來島第三大橋~~180m。
明石大橋的主塔離海面的高度約300m ，東京鐵塔高333m，兩者高度相當的接近。
站在橋下抬頭仰望明石大橋，雄偉壯觀的氣勢震人心魄。
展望廣場距離陸地150m的海面上，我們搭乘電梯登上舞子海上展望大廳，再前往舞子遊步道
。迴遊式的遊步道全長317公尺，步道上裝有玻璃，其中的全透明玻璃可以觀賞窗外風光。
圓形通道特設的玻璃地板和丸木橋，看看大家的表情，驚怕多於趣味。丸木橋是讓人坐在
其上觀海，卻有人當它是獨木橋在走。
從窗口望過去，橋的另一端就是淡路島~~日本的第三大島。
幾河圖形的鋼樑鋼柱，複雜的結構也有一種剛毅的美感。
堅固的建築結構，經得起強震強風的襲擊。
玻璃窗不是全然的密閉 ，可以感受到吹來海風 透著清冷。
由於承載的關係，只有一條公路行駛，車輛經過時發出隆隆的聲響，感覺得到
橋身的晃動。
起先大家以為看到的馬路，怎的只聞其聲不見車影，其實車道在下面啦.。
名儀問我們知道怎樣為橋樑上漆嗎?人?直升機?答案是機器人為橋增色。
全世界有七十二萬個機器人，日本就佔了四十二萬個。科學紀念館有機器人的模型展示，
有興趣的人可以進去參觀。
她是我們的領隊兼導遊名儀小姐，身段高挑美麗大方，有十餘年的帶團經驗。
以前在日本唸的是企管 學 ，現在的工作是日本行專業導遊，解說、說笑話和說故事的高手。
任何情況下都是笑容可掬，輕輕柔柔的說話聲， 長輩們覺得很有催眠的效果，ㄚ麥覺得讓
人如沐春風般的愉悅。
遊步道距離海面47公尺高，那是讓人很難克服驚懼的心理障礙的高度。
坐在透明玻璃上，向下窺視海浪翻波，一股冷軟的感覺自腳底湧起，直讓腦門發麻。
儘管害怕還是要親自坐下來體驗一下，錯過了，就不知道什麼時候還有這樣的機會了。
展望大廳的巨幅照片，入夜的明石吊橋，五彩的燈飾 垂掛在吊橋上，彷彿是海上的兩串
長長的珠鍊，在夜空中燦然生輝，又被稱為[珍珠橋]。
大廳螢幕上放映著建造大橋的艱距工程實況，如何穿過層層海岩，將岩塊起出‧。。。
舞子遊步道看孫文紀念館
眺望港灣的城市景觀
海邊步道的繁花開得鮮明照人
淡綠色的八角三層樓建築物是移情閤～～孫文紀念館，建築物的前身原是神戶企業家
吳錦堂先生的［松海別墅］。
1915年初在原別墅東側所建的中國式閣樓，1913年3月14日孫中山先生拜訪神戶的各
界人士時，在此聚會。1984年孫中山先生的誕辰紀念日，作為孫文紀念館，開放參觀。
移情閤~~寄情於對中國故鄉的思鄉情懷。
孫文紀念館中展示陳列孫中山先生、 吳錦堂先生的相關歷史資料。
因為我們要到摩賽克花園廣場用晚餐，從明石大橋到摩賽克廣場有四十分鐘的車程，所以
並沒有多餘的時間讓我們入內參觀，就只能聽聽解說了解一下囉!
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