[智慧語錄]: 律己宜帶秋氣，處世須帶春風。
春三月末，阿里山大塔山之行，早上六點出發，經大溪交流道、寶山休息站、清水服務中心
、中埔交流道，午前11:50分抵達阿里山停車場，和大鳥預估的時間相差無幾。
大型車停車場客滿，路邊的小客車也是一條長龍，阿里山的旅遊景氣像春天一樣的美好。
阿里山國家森林遊樂區備有免費的接駁公車，讓遊客能輕鬆到達遊樂區大門口，真是貼心。
阿里山園區的鐵道，往右前行通往沼平車站 ， 往左後方是一條鐵道支線 ， 今天先走
一段鐵道支線 。
陳舊的火車車廂，顯然很久沒有營運了。
目前阿里山的鐵道支線有兩條 ，一條往祝山，一條往神木區。那麼 ，這一條支線通往何處?
沿著鐵道走走看，看鐵軌的亮度和叢生的雜草，沒有火車行駛過的跡象，可以大膽的
走在鐵軌上。
阿里山區霧氣凝重
根據資料記載: 這條鐵道為阿里山水山支線，原本是東埔支線之一。
水山支線海拔超過2500公尺，曾經是世界最高的窄軌登山鐵道，後來
陸續拆除，目前僅存前段約1.6公里的長度。
[ 原本荒廢多時，在921地震後，列入修建的項目。] 依現在所見的景況，
已接近完工階段了。也許不久的將來，也能看見火車奔馳在這段森林鐵道
的情景，大家拭目以待囉!
也許大家對老火車都曾經有過美好的回憶，看到這長長的一列舊火車都覺得特別的興奮。
水山支線的終點，有一座仿古的木桁橋，特別引起大家的注意和興趣。
仿古橋長19.6公尺
很有懷舊氣息的橋樑
站在月台上，有一種等待火車來臨的喜悅。
香林車站，第一次的相遇，我曾經在此駐足過。
大鳥說: 離終點不遠處，有一棵神木，大約十分鐘的路程。
果然是棵大巨木，據說有二千年以上的樹齡。
神木高聳雲天，歷經千年歲月風霜雪 ，挺立高山上綠蔭遮天 。
走出迷霧般的森林，空曠的台地岔路多，哪一條才是回園區最近的路程?
領隊負責去探路，不要讓大家迷了路。
濃密的樹林中有一大片的山葵栽植，山葵是阿里山最獨特的產物。
第一回這麼親近看山葵，山葵喜歡生長在冷涼潮濕的環境，阿里山的環境氣候和溼度都
非常適合山魁的生長，看這一片讓人欣喜的綠意。
山葵在阿里山生長有半世紀之久，是阿里山的高經濟價值作物 ，須栽植兩年才能採收。
山葵開花囉!清新潔白如雪。
採收起來的山葵，可以新鮮磨來當作料理的搭配，也可以加工製成許多的產品，
如山葵醬、山葵粉、 山葵漬 、山葵辣椒、山葵椒鹽、山葵餅‧‧‧
老闆娘說新鮮山葵的柄與葉鮮炒也非常可口喔!
本來午餐定在阿里山閣大飯店，但是現在大陸的遊客多，餐廳爆滿，要再等待一小時
才能輪到我們。所以在飯店旁的美食攤自理，先填飽肚子再說。
美食攤有很多選擇，自由點菜，各付各的。
這家美食攤一下湧進二十人，有點手忙腳亂，生意太好啦!
竹筍湯配滷肉飯，填飽肚子真的很簡單，又省錢。
不須大飯店的桌餐，一樣吃得好開心。
會去Facebook 看你們，偏偏忘了自己的密碼，太多的密碼弄得我暈頭轉向啦!再找找看吧!
我們點了滷肉飯和貢丸湯，100元，老闆生意太好，貢丸份量多湯頭好，
美中不足的是大貢丸內部還是涼的，有待改進喔!
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