ㄚ麥的天空~桃園市逍遙遊登山協會

     [智慧語錄]:人心合乎自然，就是善美。

難波→湊町(みなとまち)→鳴門公園口下

搭上8點15分往鳴門的高速巴士，起得太早，同伴在車上稍稍補眠。

09:20經過明石大橋，明石大橋連接了日本神戶和淡路島，跨越明石海峽的公路大橋。

2010年4月曾經在橋下感受到大橋的壯觀，在舞子遊步道賞海景，記憶猶新。

來到鳴門大橋，為了是看一看聞名的鳴門漩渦，大漩渦有季節性、滿潮時，在來之前我們已經有了心理準備，看看小漩渦也可。(照片來自旅遊目錄)

鳴門大橋頭只有我們三人下車，這棟圓形的建築物是大鳴門橋架橋記念館。

下了車站在橋頭先吹吹海風，清醒一下頭腦，啊!美好旅遊的開始，心情好振奮。

                      橋下的浪花滾滾一波波

    鳴門~~鳴響的瀨戶，奔騰不息的海流。

                     標誌也是旋轉的渦流

沿著階梯走上來，昭和62年12月23日設立的[日本の道100選]記念碑~~大鳴門橋，瀨戶內海國立公園的指定名勝。

我們在紀念館前買了880円的渦之道加紀念館參觀票券，工作人員看我們行李笨重，告訴我們行李可以寄放在櫃台那邊，無料。聽到[無料]兩字，節儉三人組欣喜的表情讓他們也笑了起來哩!

買票處到渦之道入口，還要走一小段路，少了行李，腳步都變輕快了。

散步道採用環遊式讓一圈來回，在不同的方向盡覽兩側景致。

         從步道網欄格中望過去，橋身的結構結實堅固又壯觀。

大鳴門橋屬於三墩距兩絞鏈，墩強型桁架式吊橋，中央跨度876公尺 。兩層結構設計，上層為6車道汽車專線，下層是以新幹線標準的預備鐵路專線。

目前上層使用的汽車專線有4車道，將來還可增加兩條汽車道和下層雙線鐵路。

當上層的汽車通過時，明顯感覺到橋身的震動和發出的隆鏗聲響，震撼心房。

           海峽中的小孤島~~飛島

                遊步道上展望海岸景致

透空的網格子，讓陽光灑進來，清涼的海風吹過來，溫暖中有涼爽的感覺，好舒服呢!

來到的時間還算早，遊客不太多，橋上的車聲橋下的海水聲交織。

渦之道是利用大鳴門橋的架橋橫樑而建造的海上散步道，步道全長約450公尺 。

關於名門海峽的漩渦~~

鳴門海峽的漩渦是海流的而引起的，由於地球受到月亮和太陽引力以及地球自轉地的影響，一天之中有兩次週期6小時的滿潮和退潮出現。

一個月裡，在滿月和新月時會出現大潮，滿潮和退潮的水流速度快，水位差很大。鳴門海峽的春秋兩季會出現大潮，潮水流速達20公里 以上，形成的大漩渦相當可觀，3月下旬到4月下旬是最好的時間點。

(為了配合大家的工作和假期，我們只能視情況安排旅行時間。)

               工作船來來往往的穿梭

           逆光下的海峽，深沉黑黝神秘深不可測。

鳴門海峽一邊是瀨戶內海，一邊是太平洋。從太平洋經紀水道流入的海水，在寬度只有1340公尺 的鳴門海峽便受到阻擋，於是折回流向大阪灣和明石海峽，在和瀨戶內海的海水匯合。

由於潮汐流量、海底地形和高低速海流的速度差的影響，漩渦於焉形成。

沒能遇到大潮大漩渦，水流激起的小漩渦，一分一秒變化無窮，盡管眼花頭暈還是看得逸趣橫生，遊客們讚聲不絕於耳。

   海中的小船一直停留在那裏，坐在船上的船夫一派優閒。

   海波浪激起一道道漂亮的弧線，千變萬化。

如果渦之道加觀潮船要1800円，沒能看到大漩渦，也由於時間有限，我們沒有搭船遊覽。

奔馳在海上的汽船速度飛快，享受速度的快感一定很過癮吧!

1998年(平成10年10月)建造，2000年(平成12年4月)開館參觀。