[智慧語錄]:衣食隨緣自然快樂，寡欲淡味命壽而康。
從阿里山遊樂區出來天色已暗，巴士抵達上東埔住宿的東埔山莊，四周漆黑一片，分不
清楚東西方向， 帶來 的頭燈終於派上用場。東埔山莊在哪裡?有多遠? [最遠200公尺，最
慢五分鐘。] 讓大家鬆了一口氣。
東埔山莊位在新中橫景觀公路和楠梓仙溪林道的交會點上，提供山友住宿和餐食。
床鋪為上下兩層的床位，最多可容納約百人， 有衛浴設備廚房，對登山客來說是乾淨
舒適價格公道又方便。
晚餐的菜色很豐盛，每個人都吃得津津有味，只有一個人食不下嚥，吃白飯配鹽巴加
開水，那個人就是 ㄚ麥，讓大家擔心了真不好意思。四川行3800公尺都沒事，這裡
海拔才2600公尺啊，身體的反應讓人摸不著頭緒。
香梅隊長還準備了兩隻雞的麻油雞酒讓大家享用，可惜啦!ㄚ麥沒有福氣品嚐。
東埔山莊的年資悠久，當初由林務局於民國57年興建，後來因房舍老舊在民國91年
進行內部整修，92年5月整修完成，再度營業。大鳥年輕時代爬玉山就曾在這裡住宿
過，對於這附近的環境瞭如指掌。
東埔山莊~~青年旅社，前往攀登玉山的山友住宿的最好選擇，舒舒服服的睡一晚，
養足精神就有好體力去 爬山攻頂啦!
在山莊有兩幅玉山的雄姿， 還沒有機會登玉山的話，翻拍過過癮.
[翻拍玉山壯麗山容]
第二天早餐後離開東埔山莊，才看清楚前一晚摸黑走過的山徑，謝謝大鳥幫我提
比較重的行李。
天氣依然不好，這一天本來要爬東埔山，大鳥說在東埔山山頂可以遠眺玉山另一個
角度的崢嶸 山勢稜線剪影。天空飄下小雨絲，看來這樣的美好構想要失望了。
前往玉山的道路，排雲山莊服務中心樁。
東埔山莊附近有許多山岳可以攀登 ，東埔山、鹿林山、麟趾山等群峰。以上東埔為中心
可順遊周邊的景點，如鹿林山莊、塔塔加鞍部、塔塔加遊客中心、大鐵杉、石山服務處、
夫妻樹、白木林‧‧‧
[ 鹿林步道林相美，有松針步道走，幸運的話還可和帝雉或藍腹鷴不期而遇。]
聽得大家躍躍欲試想去碰碰運氣。
景觀公路旁的空地上停著一架直昇機，好新奇啊，[大鳥，能不能停下來讓我們拍拍照?]
聽說直昇機是載運這些建築材料要運到玉山的，排雲山荘正在改建中要用的。
沒有搭乘過直昇機，能這麼靠近它，心裏還是挺開心的。
比翼雙飛
東埔不是指一個地方喔，有上東埔、東埔社、東埔溫泉，有些距離還不短呢!
[ 日據時期阿里山林場有許多鐵道，除了現在的阿里山鐵道外，還有多條鐵路，昔日的車站
變成檢查哨，部分的鐵路變成新中橫公路。] 現在所看見的水泥地，曾經是東埔線鐵路的
一部分。
鹿林神木~~又稱新中橫神木，是台灣的第二大神木，僅次於大安溪神木。
神木位在海拔2375公尺的台18線公路102公里處懸崖 下方，有步道通到神木的身旁。
神木樹高43公尺、胸圍20公尺，枝繁葉茂屹立約2700年囉!
下雨天東埔山爬不成，大家討論的結果，到特富野古道走一段。這是我第二次來這裡，
還有很多同伴不曾來過，再走一次也無妨。
[ 特富野古道的全名為特富野自忠越野道，又名水山古道。日據初期，這條古道被當時
著名的 日本人類學家鳥居龍藏與森丑之助，作為攀登玉山西稜的路線，於是水山古道
成為阿里山鐵道開通前(1912年)，登山人士攀爬台灣最高峰的主要途徑。]
[西元1941年， 日本政府將鄰近自忠的水山古道，建設成阿里山鐵路自忠支線，
長約5.2公里，作為砍伐檜木的運輸鐵道。]
現在的特富野古道，還保存著部份的鐵道，讓登山健行的遊客懷想起當年鐵道的風雲事蹟。
遠遠聽到一陣陣的驚呼聲，趕往前頭探個究竟，原來是古道山壁上的森氏杜鵑開得又大又美。
鐵道步道的盡頭 枕木碎石步道設有木椅可以休息一下
特富野古道 從自忠到3.7K這一段路，寬大平緩坡度小，走起來非常的舒適。
09:10到達第一涼亭，橋樑和亭子變新變美了。
古道原屬於阿里山森林鐵路的一部分路段，也曾經是鄒族部落居民，從自忠到
特富野地區狩獵路徑與生活習俗必經的道路。
古道森林有原始林和人造林 ，行走其間可以觀看到中高海拔多層次的植物生態，森林
的上、下層植物群的結構完整又多樣化。
雖然與綿綿不停息，大家並沒有走回頭的意願，這麼好走的道路，為甚麼不多走一段呢?
橋下河道崩塌情形嚴重，現在用石塊堆疊築起石牆，防止河道繼續的崩塌。
09:20第二段鐵道 ， 穿著橘色斗篷雨衣的同伴 ，快步行走在 霧雨迷濛的森林步道 ，感覺
就 像是古代人或是武俠片中的武林高手 ， 衣角飄然身手矯健倏忽消失在林道轉彎處。
三人行必有我師 ，逍遙遊有八方奇才，許多人都隱藏起自己的優點，讓他人去發揮。
攝影高手在其中，像機玩了二十多年，今天才被ㄚ麥發現，而且文筆精采，我心中暗
自歡喜，逍遙遊的天空，後繼有人啦 !
特富野古道
小部分路段有泥濘現象，但不影響行進的腳步。
古道上有許多座的棧橋連接
桃葉珊瑚~~俗名天腳板，葉形似桃，果實如珊瑚。常綠灌木分布在台灣中高海拔800至
2000公尺之間，每年的10~11月開綠色花，12月至隔年3月結果，由綠轉紅。
阿里山林場檜木數量多，經濟價值高，日據時代日人興建鐵路，将砍伐的檜木
以鐵道把木材運送到阿里山。歷經千百年才長成的巨木就如此橫遭砍伐，遺留
下來的大樹根，訴說著檜木的榮枯故事。
3.5K 處有阿義兄等待這幾個愛拈花惹草的落後人
棧橋下深谷杜鵑花
落花滿地無人理，隊長拾起落花排成排 ，成就鐵道好風景。
10:25今天的終點3.7K，在過去就是下坡路，往特富野、達邦部落，路程不短。下回
有機會再到部落走走.
特富野古到全長6.32公里，特富野出口沿特富野產業道路往特富野山莊4.6公里，特富野
部落6.3公里，達邦部落9.3公里。
回到第一涼亭，遇見從自忠過來的單車騎士，還要冒雨繼續往前騎，超猛的。
中午在檢查哨午餐
午餐後前往塔塔加遊客中心，聽說這裡販賣的保暖衣帽很實用，讓大家進去參考參考。
雖然是假的， 還是拍下來想認識一下這是哪種鳥?請您告訴我們囉! 謝謝!
入寶山不空手回
回程公路上，山谷中的雲往上湧，山頂的雲往上下衝 ，兩相交會四周山林頓時白茫茫一片。
公路能見度十來公尺，大鳥，行車小心喔!
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