(城市公車嗎?看起來很有形又美觀。)
2018.06.19天氣晴朗。領隊的腳程穩健、快速，總是走在遠遠的前方。
還好我們是登山人，可以跟得上他的速度。旅遊，真的需要有好體力。
前往加爾省省會尼姆城北邊距離二十公里的嘉赫水道橋。
時間很早，水道橋遊客中心空蕩蕩的。紀念品店營業著，先逛逛。
嘉赫水道橋，赫赫有名，1985年被列入世界文化遺產之列。
遊客中心種植很多的大葉桑樹和橄欖樹，大葉桑樹樹幹粗壯。新葉翠綠。
遊客中心到水道橋要步行一小段路，早晨的陽光還算溫和，走起來很舒服。
嘉赫橋(加爾橋)~建造於西元40年至60年之間，是古羅馬時代最大的
高架引水橋，將水輸送到尼姆城 ，作為日常的民生用水。
原來我們不是最早到的遊客，學校的校外教學已在樹蔭下展開說明會了哩!
有的班級已經結束了參觀課程
這麼大棵的橄欖樹有樹百年的樹齡了吧!樹型樹姿相當的美觀。
嘉赫橋被譽為[世界上最美的古羅罵馬建築之一]。 是羅馬建築師和水利
工程師傑出的藝術工程。利用了水源地~澤斯的厄爾泉， 建造了全長
50公里的水道橋，共分為上、中、下三層。
甜蜜蜜的蜜月旅行中途站和我們會合，也在旅途中幫了大家很大的忙~
幫長輩提重物、自動通關的電腦操作、觀前顧後。有緣相遇，真好。
水道橋有獨特造型，磅礡的氣勢。
以石灰岩為建築材料，粗曠而原始。
看到橋下右方有小路可以走，我們也就走上去瞧瞧吧!
水道橋每一層都有拱狀橋洞設計，最下層有六個拱，中層有十一個拱。
最上層才是真正的引水系統，有三十五個拱，總共有52個拱，都有不同
的特殊功能。下層橋拱大利於洩洪，上層拱小，建造和減輕橋體重量。
石灰岩的地形，越靠近橋身，才能更感覺到橋拱的堅實厚重。
我們能看見的水道橋只有一部份，當需要經過、跨越山谷和河流時才建
成橋梁的方式來輸送水， 輸水道中的許多渠道是修築在地下的。
導遊說:工程師採用了石板密封的虹吸效應來做管路設計。(好有智慧啊!)
最上層輸水道1.8M，門內有工作人員看守。告訴我們:如果要上去
參觀引水道，需先在遊客中心預約購票，我們沒有預約是不能進入的。
有兩條平坦寬大的步道通往山上，上到高處並沒有特殊的景觀 。
往山下步道行，沿著河邊也有健行步道，卻很少遊客走到這邊。
水流緩緩流淌的合適嘉赫河，屬於隆河的支流之一，由許多支流匯聚而成。
青山綠水碧雲天，石灰岩石白河灘，山風徐徐山谷間，金黃花下人蹤現。
遊客可以在林間散步、野餐、河中游泳、划船。
兩人世界，享受日光浴。
水光閃閃，輕舟划過山水間。
陽光灑落綠林間，
側觀嘉赫橋，底層的六個橋拱中，只有一個橋拱跨越嘉赫河。
第一層的道路給行人行走和馬車使用(在羅馬時期)。
今天的水道橋有好多梯次的校外教學，小朋友吱吱喳喳的問老師問題，超熱鬧的!
聽到有遊客讚美他的寵物，主人好樂!
站在牆上欣 賞嘉赫河沿岸風光，划獨木舟的活動滿受歡迎的。
法國政府在遺址周邊規劃了十五公頃的保護區，栽植地中海型植被、
休閒設施、博物館，供遊客參觀藉以瞭接當地的文化歷史。
遊蕩在碧波間
嘉赫橋因年久失修，在九世紀逐漸停用，後來經過多次的修復，在近二千
年後，依然保存著尊貴宏偉的外觀。1985年7月被列為世界文化遺產。
兩位漂亮的外籍遊客請徐爸幫他們拍張合照，也樂意ㄚ麥留下她們的倩影。
走下河床，水道橋以不同的姿態呈現在眼前，雄偉壯麗。
也是普羅旺斯心臟地帶現存唯一的三層水道橋。
水道橋最長處有275M，距離水面49M，讓人不得不驚嘆羅馬帝國在
建築上的輝煌氣勢和精湛的工程技術。
我想起2006年去西班牙，在塞哥維亞也有一座工程浩大的水道橋，
建於公元一世紀，最高達28.5米，有167個拱門設計。
一個好大的山洞。
山洞內寬擴，空無一物，可以避避雨吧!
處處可見的法國梧桐樹，是很優質的行道樹，樹型高大樹姿美。
我們的午餐地點就在梧桐隧道旁的餐廳。
三道式法式餐，在法國要吃到的蔬菜很少，就這一樣一盤沙拉，很爽口。
我不是很有口福的人，這樣黏答答的主菜，對我來混沒有吸引力，白飯還比較河口味。
蘋果派道是不錯吃
這是我在餐廳牆上翻拍的嘉赫橋，因為我沒有有拍到有倒影的畫面。
另外一餐的法式鴨肝風味餐
主菜:牛肉和馬鈴薯(不知道該怎麼形容它的味道)
水梨果泥，這應該是我最喜歡的一道甜點，如果能續杯該多好啊!
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